人偶vs屈强退魔师第1-4话

3月2日，小鹏汽车CEO何小鹏发布微博称，绝大部分人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，而又高估了特斯拉在中国可能的竞争力。从数据上看，特斯拉在中国巨大的品牌影响力并没有有效地转换为销售量，其中国本土化出现了问题。无需多言，从特斯拉目前的战略来看，上海建厂就是实现中国本土化的第一步。对于造车新势力而言，情况并不乐观。

深交所也对TCL集团提出：“分析说明本次出售资产范围的确定依据，结合半导体显示及材料行业的发展现状及其周期性、本次出售资产所处行业的周期特点，及其周期是否与半导体显示及材料行业周期存在互补的特征等因素，分析说明你公司本次出售消费电子、家电等智能终端业务是否将导致你公司的经营波动性上升，是否有利于维护上市公司的利益。”

比克电池方面表示，未能如约付清供应商货款主要是因为公司目前面临着一定的现金流压力，其中主要受众泰汽车及华泰汽车未付货款影响，并因此波及上游厂商。比克债权已得到充分保障，将积极推动整车厂商回款。此外积极制定付款解决方案，公司正常生产经营未受影响。

中国电池协会副理事长王敬忠也表示，宁德时代在崛起过程中，吸引了众多行业内的优秀人才，其他企业因此也受到影响。新能源汽车行业遇“连锁反应”除了面临头部企业的挤压，此次比克电池事件爆发，也与近期新能源市场整体行情息息相关。比克电池方面也向记者表示，近两年新能源汽车行业大环境遇冷。补贴退坡和外资厂商进入的可能性，给整个行业带来了一定压力。

12月15日，TCL集团在发债受托管理公告中称，“受国内资本市场规则限制，华星光电无法独立上市，作为非上市公司的融资渠道和能力受到制约。通过这轮重组，TCL集团出售全部智能终端业务，未来还将继续重组、剥离、出售与主业关联性较弱的其他业务，半导体显示及材料将成为TCL集团的核心主业，可通过 TCL集团上市公司平台满足新项目的资本开支需求。”

在负债端，该行大幅压缩卖出回购金融资产和同业及其他机构存放资产51.4%；与此同时，发行债券余额同比上涨34.7%，向中央银行借款余额同比增长126.5%。在主动缩表及大幅调整资产负债结构同时，该行加强了定价管理。客户贷款和垫款平均收益率达到5.55%，较2017年提升了72个基点；投资证券及其他金融资产平均收益率达到4.74%，较2017年提升55个基点，其中债券投资平均收益率较2017年提升132个基点。净息差由2017年的1.25%上升到2018年的1.59%，提升34个基点；净利差由2017年的0.81%上升到2018年的1.23%，提升42个基点。净息差、净利差实现‘双升’。