
2月17日凌晨,南京高速六大队交警在宁杭高速上坊公安检查站执勤,0点30分左右,一辆黑色SUV到了收费站后迅速靠边,司机乘交警不注意下车与一名乘客更换座位。交警注意到这一幕立刻上前制止,并要求司机出示驾照,对方支支吾吾始终拿不出来。通过平台核查比对,司机叫周某某,没有驾照信息,属于无证驾驶。事实面前,周某某态度诚恳地说自己错了,平时在公司院子里没事也开着玩玩,感觉自己会开。原来,这辆车之前一直是周某某公司员工驾驶的,到了宁杭高速江宁服务区休息时,周某某表示自己想开一段。
投资本身并非“洪水猛兽”,“投资刺激论”所担忧的,实际上是长期以来形成的对于投资拉动增长路径的依赖。国际金融危机以来,中国经济之所以能波澜不惊并平稳前行,投资功不可没。但不能忽视的是,频繁的投资行为也带来了产能过剩、高杠杆、高债务等风险,一定程度上影响了民众对于供给侧结构性改革的信心。
但沸沸扬扬之下,中国的AI产业实力却并不能与之匹配,无论是AI公司的成长质量、数量还是研发能力,均与发达国家存有一定差距。 郑方分析,中国AI创业公司与西方国家一些优秀企业的差距主要在于:中国机构重在应用层面投入,对芯片、硬件、算法等基础技术有所忽略。相比之下,欧美一些企业的投资更加全面和立体,不仅重视商业应用,还有大批实力雄厚的企业投身于基础研发,并高度重视知识产权保护。
郑志刚:考虑送家俬大床郑志刚补充,‘首置2.0’会维持低首期、渐进式供款、设下禁售禁租条款等特色,也考虑‘送家俬、送大床’,和放宽原设的25岁至35岁年龄限制,期望为年轻人以较低门槛‘上车’。根据上轮首置计划,买家最少需付7.5%首期,同时由发展商代付从价印花税,供款期最长40年。
如今,当年大手笔“催熟”网贷的资本方纷纷转战AI,掀起另一股热潮。胡润数据显示,截至2018年年底,红杉资本共捕获了49家AI企业,在投资企业数量上高居榜首,IDG、老虎等机构也相当活跃,恒大、联想、海尔等公司也大笔砸钱。
券商中国5月上市券商业绩仍是市场关注焦点,截至6月6日晚8点,共有26家上市券商披露了5月月报:营收方面,太平洋、浙商证券、中原证券等8家出现环比上升,18家出现环比下降,广发证券、安信证券、财通证券跌幅超过50%。净利方面,江海证券、浙商证券、天风证券等8家券商出现环比增长,18家出现下滑,财通证券、华安证券、中信建投跌幅超八成,其中安信证券出现亏损,5月亏损974.92万元。